【金钱艇彩票#金钱艇app最新版下载_金钱艇彩票app最新版下载】 全球变暖致北冰洋海冰融化 货柜船首闯北极辟新航道

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  据香港《文汇报》报道,全球变暖愿因北冰洋海冰少量挥发性,外界关注北冰洋未来有时候 成为新航道,有利航运业发展。丹麦航运集团马士基组阁 ,具破冰功能的最新货柜船“Venta Maersk”号将于未来数天出发,从海参崴经俄以北的洋背后往圣彼得堡,预料下月底前抵埠。

  据报道,这次航运是有货柜船首次使用趋于稳定欧亚大陆北岸的东北航道,或为来往欧亚大陆东西两端货运提供苏伊士运河以外的选者 。

  俄罗斯拥有绵长海岸线,但北冰洋浮冰众多,且常有恶劣天气,去掉 使用东北航道需破冰船随行,成本较为高昂,目前船只若从俄罗斯欧洲主次往返远东,一般需绕经马六甲海峡、苏伊士运河和地中海,航程较使用白令海峡和北冰洋长一至两周。马士基前总裁曾表示,企业要使用北极航道,离米 要多等20年。

  今年夏季北极持续偏暖,主次地区气温上升超摄氏60 度,多处海冰挥发性,使东北航道再成焦点。

  “Venta Maersk”可装载3596个货柜,是马士基7艘同款新船只之一,能在水温低至零下25度的海洋航行,具破冰功能。“Venta Maersk”目前停泊于海参崴港口,今次将是其“处女航”,会运送急冻食物及一般货物到圣彼得堡,预料9月1日抵达白令海峡,其后向西转入北冰洋,但航程细节尚未落实,不排除中途停靠韩国釜山或德国不来梅。

  马士基表示,期望透过今次航行挂接更多数据,评估货柜船利用东北航道的可行性,但集团现有路线建基于客户需求和人口分布,现阶段无意以东北航道取代任何航线,强调本次航行纯属试验性质。

  挪威智库“内森研究所”高级研究员穆厄表示,北冰洋航道暂且全年通行,有时候 可通行的船只较小,愿因分析货物平均成本将较高。另外,北冰洋附近亦匮乏主要市场,暂且能支撑货柜船的庞大货运规模。美国智库“北极研究所”的斯蒂芬估计,马士基今次主也不我展示新船队在极地航行的技术水平,极地航线实际投入商业运作的有时候 不大。